网友提问：
韵达、申通和圆通为何要联手封杀极兔速递？
优质回答：
这个问题回答之前我们要了解极兔快递的性质和经营模式。
极兔快递做为拼多多旗下的自有物流快递，专门配套拼多多平台的寄件收件。简单说拼多多平台的寄件收件一定要经过这个快递公司来完成。
而拼多多做为电商平台第三大运营商，(有些人认为是第二大)每天发出的量数以万计，这个蛋糕还是非常大的，而所以快递都要经过其旗下公司来寄送这一点无可厚非，我自己卖货自己送。这个是市场行为也是允许的。
当极兔分了申通圆通等蛋糕后，做为快递行业资深公司肯定会极大影响到他们公司的市场份额及收入，所以封杀谈不上，不合作更贴切。而申通、圆通、韵达这三公司的老板基本是亲戚或朋友开的，所以能联手也是可以理解的。
那为什么京东顺丰就没有反映呢，本人观点如下：一、京东快递也是自己平台的快递，对他来说影响不大。二、顺丰一直走的是高端路线，和这个业务冲突不大。没有利益就不会有冲突。
至于结果如此，个人认为极兔快递能够挺得过去。原因如下：一、它属于拼多多旗下快递，业务量不会受到影响。二、拼多多真的不是个缺钱的主，有大量资金可以自己完成从物流到分发整个市场布棋。
以上为个人观点，如有不对请指正。
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接触快递三年，四通一达在每个地区的合作方式有所不同，我们这里除了申通以外四家合并在一起集中配送，至于为什么排除申通，原因就是申通快递现在霸占裹裹渠道。极兔从今年开始铺张4线城市，也就是我们这里，刚开始以最低价揽收快递，引起我们这里通达系的反感，我们这里也号召驿站不收极兔快递，我觉得打压是正常的商业竞争。极兔还没有对接购物平台的退货，所以通达系想把极兔扼杀在摇篮里，同样也要避免出现不正当竞争所带来的处罚，动作还是有所保留。其实还有一个原因是根部的联系，阿里入股！所以他们会觉得自己是一家人！
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封杀的好，这个垃圾快递，我买的东西12点到本市区，要两天后才派件，你说垃圾不？我连续打了四个客服投诉电话，得到的结果就是会有本地客服跟我联系，还什么主管，后来等来了电话说两天后派件，我东西头一天12点已经到本市区，还得要两天后才派件，再后来还给我来个本地仓库取件码，让我自己去，以后拼多多买东西卖家再给我发这个快递果断的退单，好在后来我联系卖家给我补了一个单发了邮政快递，上面这个极兔不是我要黑，真的是垃圾中的垃圾，别的快递本地中午12点到市区不可能下午不派件，就是当日不派次日早肯定派件，真的恶心
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为什么封杀极兔？根本原因是动了人家的“奶酪”呗！
极兔作为一家“外资企业”，在印尼成立，两年时间拿下印尼快递界的霸主地位。后来进军中国市场，与拼多多展开合作，成果斐然。
一只入局不久的“印尼兔子”花了一年多的时间，在中国物流行业打开一个豁口。亮眼的成绩单着实令国内物流企业警惕。
再说了，拼多多与淘宝就是“死对头”，极兔与拼多多结合不就是电商与快递的结合，直接打通上下游供应链，这一行为深深触动了阿里集团的利益！
要知道，阿里集团早期花费多少人力、物力、财力将快递行业的半壁江山纳入麾下（京东邮政除外）。外来的“印尼极兔”依靠人脉资本短时间取得佳绩，实力不容小觑！
韵达、申通和圆通联手封杀极兔速递，是企业生存之争，绝不让步！
拼多多的客户群体是二三线城市，群众基数庞大，极兔快递与之合作，不费吹灰之力就拿到了客户资源。
韵达、申通、圆通是阿里合作的物流公司，淘宝群体集中在一线城市，然而这一市场开发已饱和。
二三线下沉市场是电商和物流企业发展的主要目标。极速快递的异军突出，对国内物流企业造成冲击，甚至影响企业的生存发展。
其次，极速快递作为“拼多多系”与韵达、申通、圆通作为“阿里系”本身存在利益敌对关系。中国的物流行业被“通达系”占据，新秀想要占据一席之地又怎么可能？
说来说去，两者之间必有一争的。
至于相争的结果现在还不好下断言，希望不要对物流行业造成大的动荡。（ps：让暴风雨来得更猛烈些吧！两者相争，老百姓受益）
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极兔快递以一种狼来了的姿态进入国内，
短短几个月就被群雄厮杀，
大有当年拼多多被围剿的姿态，
但是阻挡不了拼多多走到了今天，
而极兔与拼多多的关系，更是同病相怜，
今天拼多多看到今天的极兔就像看到了当初的自己，
当初拼多多在残酷的围剿中冲了出来，极兔有拼多多的支持还有oppo、vivo这些门店在支撑，我想问题不大，能出来！
我觉得没必要封杀，都是创新，都是为了优胜劣汰。
弱者不需要你去封杀，他可能自己就倒下了。
现在极兔的势头已经抵挡不住了，背靠拼多多，
又有oppo、vivo在支撑，怎么封杀？
拼多多能够在阿里系等市场霸主眼皮底下强势崛起，
你们背靠阿里系的怎么阻止极兔呢？
也是为了防止垄断的市场，我觉得成功的几率不大。
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现在的申通圆通韵达都垃圾的很，态度不好。又牛逼的要死。极兔应该没问题
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